2023年11月7日，美国国际商业委员会将针对美国钢铁工人结合会（USW）对泰国商用车轮胎反推销查询拜访的示威举行直播听证会——该示威书呼吁对从泰国进口的商用车轮胎征收反推销税。此前，USW宣称泰国轮胎对美国市场的推销幅度已高达47.8%。
价钱劣势，正在减弱美国轮胎合作力
2023年10月17日，美国USW提交了针对泰国商用车轮胎反推销查询拜访的示威书。USW认为，泰国商用车轮胎操纵价钱劣势对美国轮胎市场实行推销。
在USW方面看来，这些价钱劣势慢慢让美国轮胎产物损失了合作力。而跟着泰国轮胎产物慢慢扩年夜市场份额，美国处置轮�ǿ�APP胎行业的人将会由于产物的采办力不足而面对严峻的掉业环境。他们出具的示威书中，用数据注解，自2020年到2022年，泰国商用车轮胎产物对美国的出口增添了一倍多——截至2022年末，泰国商用车轮胎对美出货量已到达了1020万套。
USW特殊提到了泰国中卡轮胎对美出口的增添。在其找到和提交的数据显示，2022年，美国中型卡车/公共汽车轮胎的进口总量猛增38%，到达创记载的2390万套。此中，泰国的出货量占到了近43%，跨越排在第二名越南出货量的三倍多。
USW认为，泰国商用车轮胎对美出口年夜增的缘由是中国在本地扶植了很多产能基地，这也致使泰国轮胎制造能力不竭加强，对美出口不竭增添。
无机构数据显示，2022年时，泰国对美出口金额35.56亿美元，较2021年同比增加了17.6%（即便在双反之下，泰国轮胎对美的输出只增未减）。但需要留意的是，之所以泰国轮胎在美国市场份额不竭走高并不是全数都是由于中国在泰国的产能扩大致使，现实上，高通货膨胀致使的美国轮胎本地轮胎产物跌价，和泰国本地的原材料劣势，和欧洲部门地域对美供给能力的下滑都应被视做美国轮胎进口市场的转变的主要身分。
高通胀压力来袭
诚然，泰国轮胎具有很高的价钱劣势。可是之所以在2020年到2022年间价钱劣势如斯较着，也与美国本地消费市场的环境有着莫年夜的关系。特别是泰国轮胎对美出口增加最猛的2022年，美国的通胀压力冲破了数十年来的天花板，轮胎价钱节节走高，很多司机为了下降本钱选择消费降级，采办更廉价的轮胎。
这也是为什么泰国轮胎能够在2020年到2022年这三年间延续上涨，价钱压力下，美国轮胎市场展露除跟多对高性价比轮胎的偏好。而泰国轮胎为什么如斯具有价钱劣势？最主要的缘由之一就是原材料劣势！
原材料本钱劣势
原材料的供给劣势让不只要中国轮胎企业再次扩建产能，现实上，外资头部巨子在泰都城建有产能。米其林、普利司通、固特异、住友橡胶、优科豪马等外资轮胎企业都在泰国有产能结构。
作为自然橡胶主产地，其原材料供给劣势和价钱劣势是很多轮胎企业在此结构的主要缘由，也是为什么其轮胎价钱可以或许更低的影响身分之一。这也注释了为什么此次USW对泰国商用车轮胎提出双反查询拜访示威后，美国五家出产卡客车轮胎工场的母公司没有公然暗示撑持该步履——三家企业均在泰国有产能结构。
固然，除高通胀压力和原材料供给劣势带给泰国轮胎更强的合作力外，其他地域东营能力的相对降落也是泰国轮胎出口美国增添的另外一主要缘由。
欧洲产能年夜危机
俄乌冲突带来的欧洲能源普涨，和欧洲地域人工本钱费用的不竭晋升，都让欧洲轮胎价钱不竭爬升。而全球通胀压力致使的轮胎消费降级，对欧洲进口的高价轮胎最先“消化不良”。加上，自2021年最先，受俄乌冲突、供给链遇阻、轮胎企业优化运营等多种身分影响，欧洲多家工场面对暂停和永远关停的命运，是以产物供给能力下滑。产物价钱走高和产能下滑让欧洲轮胎对美出口份额慢慢被泰国和墨西哥轮胎代替。
南美轮胎，下一个方针？
现实上，当下美国轮胎进口市场的份额增添的不只要泰国轮胎，2022年墨西哥轮胎进口金额同比增添56.7%。而2023年，来自拉丁美洲的轮胎已对美国本土轮胎产物份额形成了较着侵犯。这是否是意味着很快美国的双反办法也要伸向南美轮胎厂呢？
（原创，义务编纂：晨晨）