2024年，外资轮胎发卖事迹连续出炉，国内很多轮胎企业也发布了预告或停业数据，在这些数据中，我们发觉，4家中国中国台湾轮胎企业2023年的事迹并没有想象中那末优异。2023年，4家轮胎企业总发卖额为1930.65亿新台币（439亿人平易近币），较2022年狂跌5%，除南港轮胎，剩下3家中国中国台湾轮胎企业的发卖额全都鄙人滑，此中最惨的是泰丰轮胎，4倍的发卖额仿佛预示着泰丰轮胎已无力回天。
泰丰无力回天
2023年，泰丰轮胎不但没有靠越南的代工营业恢复元气，反而表示加倍低劣。2023年其全年发卖额唯一4.8亿新台币（1亿人平易近币）。全年卖地又卖轮胎，只营收了一个亿，怎样样都说不外去。2021年，泰丰在美国乘用车胎双反和与南港的归属权年夜战中，元气年夜伤。尔后，其爽性破罐子破摔，一路关厂，靠卖地赡养本身。至在轮胎营业，其也只是在越南找了个代工场凑合着保持运营。
对照2022年的全年营收，泰丰轮胎的停业收入狂跌了70%，估计是全球表示最差的轮胎企业——6月到11月的6个月时候里，泰丰每一个月都以跨越80%的幅度稳步下降着本身的停业收入。
曾的轮胎王者的崎岖潦倒使人瞠目结舌。还但愿么？大要率没了。2024年1月，泰丰轮胎的发卖额继续下跌78.91%！
南港无法换帅
固然发卖额方面，南港轮胎自2023年6月后一路好转，可是仍没法改变其利润一片狼籍的环境。2023年前三季度，南港轮胎的净利润为7054.8万新台币（1606万人平易近币），固然与遭到双反冲击的2022年比拟实现了扭亏为盈，可是较2021年的盈利能力还是年夜幅度下滑。2021年前三季度，南港的税前净利为3.4亿新台币（7738万人平易近币），是2023年的近5倍。美国的乘用车轮胎双反仍在对南港的盈利扼喉。
也许是为了赶紧解脱当下的狼狈环境，南港决议换帅。
2024年2月21日，南港轮胎发布通知布告称，代表侯氏家族的法人董事重申开辟实业和其代表人黄铭祐与陈学圣辞任。另外，自力董事许妙静也退出了董事会，南港子公司南荣开辟副董事长何小栋也递交了辞呈。
不外，侯氏家族否定了其退出是由于“南港盈利欠安”的坊间猜想。其暗示，在侯氏家族介入南港轮胎的运营后，南�ǿ�APP港的盈利和发卖额都有了较着改良，2023年全年，南港停业额晋升了7.68%，到达了78.9亿新台币（近18亿人平易近币）；税前净利自2023年第二季度就最先化险为夷（一季度吃亏5253.5万新台币，二季度盈利1.04亿新台币），侯氏家族不变了南港轮胎的运营，其阶段性使命方针已告竣——将来将南港的事务将由南港轮胎原班人马进行计划。
这也意味着到2025年5月的15个月时候里，南港轮胎的命运掌控在新任总司理林君颖手中——南港是不是可以或许继续扭亏为盈，其实不好说。究竟在实现了对泰丰的并购后，泰丰轮胎当下一团乱麻的运营状态对南港来讲也能够算作是“拖累”。
不外南港仿佛早已把营业重点转向了房地产项目，之所以自2023年可以或许盈利化险为夷，也是引发房地产项目“世界明珠”的延续开辟。与其并购的泰丰轮胎类似，两家轮胎企业仿佛都在遭到双反冲击后最先寄但愿在卖房卖地赔本——因而可知，双否决在两家中国轮胎企业的致命性冲击。
正新橡胶或将失落出全球前十
正新橡胶算是4家中国中国台湾轮胎企业中发卖表示最好的轮胎企业——2023年发卖额为963.29亿新台币（219.43亿人平易近币）。是今朝4家中国中国台湾轮胎企业中发卖额最高的一家，但惋惜的是，假如依照此前发布事迹预告轮胎企业的发卖额进行对照，正新橡胶极有可能失落落出全球前十排名。
2023年赛轮的停业收入估计能到达260亿元摆布，跨越了正新橡胶的发布的全年停业收入40多亿元。
在2023年之前还与中策橡胶争取中国轮胎企业发卖额第一宝座的正新橡胶，在2023年发卖额下滑2%的危机之下，其仿佛距离中国轮胎销冠的距离愈来愈远。
利润方面，前三季度，正新橡胶税前净利为80.55亿新台币（18.35亿人平易近币）；统一期间，赛轮的净利润为20.25亿人平易近币。现实上，正新橡胶的税前净利润在前三季度实现了40%同比增加，可是其照旧未能敌过不竭奋进的赛轮轮胎。
现实上，2023年全球两轮轮胎市场销量的缩水是中国中国台湾轮胎企业在2023年利润和发卖额下挫的主要缘由之一。不但是正新橡胶，建年夜轮胎的发卖也一样遭到了这一市场销量狂跌的影响。
建年夜轮胎营利双双下跌
2023年，建年夜轮胎的发卖额缩水了11%，为343.65亿新台币（78.28亿人平易近币）。2023年1-10月，建年夜轮胎的发卖额月月下滑，这也合适了2023年全球两轮车轮胎的销量走势——2023年欧洲市场两轮车胎进口量下滑11.2%，而建年夜轮胎前十个月的发卖额平均降幅为13.2%。
发卖额的降落天然带来了利润的下滑。2023年前三季度，建年夜轮胎的税前净利润为7.86亿新台币（1.79亿人平易近币），较2022年同期降落了32.82%，固然盈利，可是盈利能力下滑严峻。不外估计跟着2023年最初两个月，其发卖额慢慢好转，和原材料价钱降落，其利润空间有可能慢慢扩大。
2024年1月好转了吗
从还在努力在轮胎营业的正新橡胶和建年夜轮胎来看，2024年1月仿佛有了一点点起色。正新橡胶在2024年1月的发卖额迎来了42.9%的同比上涨；建年夜轮胎则是呈现了17.05%的发卖额同比上涨，这是建年夜自2023年后的持续第三个月发卖呈现同比增添，固然不晓得利润若何，可是从发卖额表示来看，两家轮胎企业逆风翻盘的可能性仍然很年夜。
至在南港和泰丰，两家轮胎企业是不是还会从头专注主业，今朝其实不开阔爽朗。
（原创，义务编纂：晨晨）