近日，米其林发布了其2024年一季度的营业数据。如其此前给出的猜测一样，轮胎市场需求照旧疲软，特别是卡车和特种轮胎销量欠安，致使全体轮胎营业销量降落4.1%。总发卖额为66.42亿美元，同比降落4.6%。
北美、中国，更强PCR替代需求
不外纵览全球市场，并不是所有地域都表示糟，在中国和北美轮胎市场，米其林的乘用车轮胎和轻卡轮胎营业同比上涨了2%，实现了强劲的发卖开局。
北美和中美洲的乘用车和轻卡轮胎替代发卖同比上涨了8%，中国的乘用车轮胎替代发卖增加了6%，在这三个地域的发卖增加带动下，米其林全球乘用车和轻卡轮胎替代营业同比上涨了3%。值得留意的是，欧洲地域的轻卡和乘用车轮胎替代发卖并不是“拖后腿”地具有，在本年一季度同为发卖上升区域，同比上涨了1%。
轻卡和乘用车配套市场，还是中国、北美和中美洲地域领涨。涨幅别离为6%和8%。全球两个最年夜轮胎消费的地域的强劲增加抵消了其它地域轮胎配套营业的下滑，米其林全球配套需求在全部季度持平。
米其林暗示，北美乘用车和轻卡轮胎市场的年夜迸发得益在北美地域的经济苏醒带来的强劲采办力，和汽车制造商汽车库存的重建，这特别提振了本年1-2月北美这一细分轮胎市场的需求。
另外米其林提到，18寸和以上的年夜尺寸轮胎发卖在2024年第一季度延续上涨态势。在高价值轮胎市场，米其林自始自终有着壮大的发卖劣势。
卡车胎需求
而卡车胎营业方面，米其林暗示中国之外的卡车轮胎市场增加了2%，北美和南美延续的经济勾当鞭策了卡车胎替代需求的增加。特别是2023年第四时度美国开启的对泰国中卡轮胎的反推销查询拜访后，美国本地卡车胎市场增添了对北美地域出产的卡车胎的进口量。2024年第一季度，北美和中美洲的卡车胎替代需求增加了18%。
值得一提的是在南美洲，米其林的卡车胎替代营业实现了8%的同比增加，并在货运需求延续增加的撑持下连结强劲。
可是卡车胎配套市场并没有获得有用恢复，在米其林表露的数据中，我们只看到南美地域在卡车胎配套营业方面实现了18%的上涨。欧洲、北美和中美洲地域的卡车胎配套营业与2023年同期比拟均下滑了16%。全球卡车胎配套营业同比下滑7%
特种轮胎市场
非公路轮胎营业方面，矿业轮胎连结了较高的发卖程度，且估计将持久连结强劲，可是米其林也提到因为采矿运营商在利率上升时加倍存眷现金流，是以更多在消化库存，是以在一季度该市场的轮胎发卖程度仍略低在需求根基程度。这也意味着，有可能在2024年接下来的三个季度里，该市场仍然会继续增加。
农业轮胎方面，因为欧洲和美洲农人平均收入降落，农机发卖有所降落，农业轮胎配套需求年夜幅降落，但在替代市场，农业轮胎营业表示出更年夜的弹性，仅比2023年第一季度略有降落。
得益在中国贸易客运量的增添，飞机轮胎发卖表示较佳。特别是中国国内航班的客运量的扩年夜，飞机轮胎市场呈上升趋向。通用航空部分在本季度略有降落。
米其林产能调剂继续
有动静称，按照一季度的发卖表示，米其林决议继续调剂其卡车轮胎产能。据悉，调剂办法包罗“将波兰奥尔什丁和中国沈阳的工场转为乘用车轮胎出产，和封闭中国上海工场的金属加�ǿ�APP固营业”。
公然材料显示，米其林波兰奥尔什丁工场自1968年最先运营以来，每一年可出产跨越223000吨的乘用车、轻型卡车、卡车和公共汽车、农业和工业轮胎。
沈阳轮胎厂自2013年最先运营，有能力出产20多万吨乘用车、轻型卡车、卡车和公共汽车轮胎。2023年，米其林就公布了投资3100万美元用在进级其沈阳工行乘用车胎产能——每一年将高机能子午线轮胎的产量增添130万套。作为该项目标一部门，该团体暗示，其方针是撤除三条现有的卡车和公共汽车轮胎硫化出产线，并对残剩的夹杂出产线进行调剂。一旦建成，米其林沈阳工场将有能力每一年出产110万套卡车和公共汽车轮胎和1730万套乘用车轮胎。、
（义务编纂：晨晨）