2024年4月16日，年夜陆团体发布了其一季度的初步数据。从数据能够看出，德国马牌的营业在本年仍有庞大的成漫空间。
轮胎发卖额估计到达33亿欧元
在这份发卖猜测中，年夜陆团体对其轮胎营业部分的发卖额猜测为33亿欧元（约合254亿人平易近币）。另外，在这份初步事迹通知布告中，年夜陆团体暗示其轮胎营业的调剂后的息税前利润率估计将到达11.7%。能够看到，这一利润率外行业内仍较为亮眼。
现实上，在本年一季度的原材料本钱高压下（部门原材料价钱上涨了近10%），可以或许保持较高的利润率从侧面反应了其轮胎产物本身的高附加值。
不外我们也留意到，此前业内阐发师曾认为年夜陆团体的轮胎利润率应能到达12.4%。因而可知，2024年一季度轮胎行业上游本钱高压对产物利润的庞大冲击。另外，年夜陆团体暗示，外汇也继续对该行业形成冲击，但没有供给更多细节。
现实上，汇率的波动在2023年已对很多轮胎企业的全球生意形成了不算好的影响。高通胀率、波动汇率、原材料价钱上涨，正在成为影响轮胎利润空间的最恐怖的三年夜利空身分。
而销量方面，受2024年3月份工作日削减和新生节假期等客不雅晦气身分影响，一季度年夜陆团体的轮胎销量较2023年同期有所下滑。但这也意味着在4月，年夜陆团体轮胎营业部分的替代需求无望迎来强劲苏醒。
这家德国团体也明白暗示，更多的替代需求从3月�ǿ�APP向4月转移，其4月份的轮胎营业表示“相当强劲”。
而对照2023年4月发布的猜测来看，能够发觉年夜陆团体的轮胎营业仍还很年夜的成长潜力。2023年4月，行业阐发师曾猜测2024年一季度年夜陆团体的轮胎营业能够到达34亿欧元。估计，4月份年夜陆团体轮胎营业会跟着替代市场需求的上涨而不竭好转。
扩年夜吨位，一季度OTR产能扩大
公然材料显示，为了进一步知足市场对非公路轮胎的需求，2024年德国马牌进一步扩大了其非公路轮胎的产能。
2024年2月1日，德国马牌公布将投资1300万欧元（约合1亿人平易近币）对其斯里兰卡工场进行扩建。此次投资首要用在扩年夜该工场的特种轮胎出产。
德国马牌就在此次扩建打算中暗示，之所以对其斯里兰卡工场扩产，也是基在对其可以或许实现原材料“自力更生”的劣势。
据悉，斯里兰卡工场今朝具有两年夜劣势：一是马牌对该工场进行了制造流程的优化，二是本地的物流供给削减了跨国依靠性，这也意味着物流本钱的年夜幅度下降。特别是供给链的优化，不但能够下降企业的运营本钱，也能够使客户在产物供给中受益。
据悉，扩建将在将来三年内完成，估计将缔造200个额外的就业机遇。此次扩大合适德国马牌在材料处置范畴“进一步扩年夜其在全球增加市场的份额”的计谋。
2024年轮胎营业预期
早在2024年3月7日，年夜陆团体就对其轮胎营业全年表示作出猜测，奇遇记的2024年其轮胎营业将实现145亿至155亿欧元的发卖额和12%至13%摆布的利润率。
（义务编纂：晨晨）