2023年上半年，韩泰轮胎的发卖额和利润一路高歌大进。可是今朝的收成还远远达不到韩泰为本身定下的方针——进入全球轮胎75强前五之位。
2023年8月18日，韩泰在其《2022-23年可延续挪动ESG陈述》中明白阐释了其方针：到2030年成为全球前五年夜轮胎制造商。
产能扩建，更多供给带来更高发卖额
为了实现到2030年成为全球前五年夜轮胎制造商这一方针，韩泰轮胎做了更加细化的营销计划。在发卖额方面，韩泰轮胎但愿能够将净发卖额晋升至130亿美元（约合948亿人平易近币），而这一发卖额方针的实现则需要韩泰能够婚配更高的轮胎销量和利润空间更高的产物。
为此韩泰暗示，其将继续扩年夜产物供给能力，即年产能增添到1.5亿条。最新动静显示，韩泰轮胎在重庆的轮胎厂发布了《重庆韩泰轮胎TBR出产线技改项目（一期）（收罗定见稿）情况影响评价第二次公示》。该商用车轮胎技改项目后，可为韩泰新增13.6万条年产能，并为其增添2.38亿元的年产值。另外，韩泰还打算加快器美国工场二期扩建打算——假如实行顺遂，韩泰美国轮胎轮胎厂无望在2024年年末，实现乘用车胎年产能翻番的方针，年产能到达1100万条。
而除产能扩大，韩泰还经由过程不竭进级轮胎产物和增添年夜尺寸轮胎发卖来实现盈利能力的加强。
新能源市场深耕，更优机能带来20%以上利润空间
在韩泰寻求全球前五方针实现中，其也提到了在新能源汽车轮胎市场的运营打算。跟着电动汽车渗入率的不竭增添，韩泰打算经由过程深耕这一细分市场将其新能源汽车的盈利能力晋升至第一。而连系其年夜尺寸轮胎发卖的结构，能够预感其对盈利能力加强的固执。韩泰打算在新能源汽车轮胎范畴将盈利能力做到第一。同时，借助年夜尺寸轮胎发卖等运营策略，韩泰但愿将其息税折旧和摊销前利润率等在或年夜在20%；停业利润率等在或年夜在10%。
为实现这一方针，韩泰加年夜了其在新能源汽车轮胎市场的拓展。今朝在这一市场，韩泰已推出iON ST AS舒服型新能源轮胎、iON evo高机能新能源轮胎两款新能源汽车公用轮胎产物。
专注欧美市场
另外，韩泰特殊强调了其对欧美市场的发卖结构。其认为不管是销量发卖额的晋升，仍是利润的增添，欧洲和北美市场的表示都是不成轻忽的主要身分。
数据显示，北美（美国和加拿年夜）市场在韩泰全球发卖额的比例约在30%。这就足以见得北美对韩泰的主要性。韩泰轮胎北美担任人暗示，其将继续增强与北美经销商渠道的合作关系。在批发、零售、汽车渠道中延续深耕，力求在每一个渠道都做推出贴合需求的优良产物。
现实上，进入全球前五是韩泰最近几年来一向在奋斗的方针。假如细心研究近三年的数据能够发觉，韩泰的发卖额增加幅度一向在以双位数的幅度稳步提高。2021年，韩泰全球发卖额增加近11%，2022年韩泰全球发卖额又增加了17.5%，停业收入增加了9.9%，到达5.469亿美元。此中北美发卖额增加27.3%，到达18.9亿美元。2023年上半年，韩泰�ǿ�APP的发卖额还在连结高增加——2023年上半年的发卖额同比增加了14%，到达33.7亿美元。
而除发卖额、产能、产物的增添，韩泰也在经由过程晋升品牌出名度来实现本身的前五方针。韩泰暗示：品牌出名度，产物，和产能组成了温度的三角形，缺一不成。
品牌出名度晋升
为了让更多的消费者晓得韩泰轮胎，今朝韩泰在北美国援助了美国职业棒球年夜同盟（MLB）的。此刻韩泰不但是美国职棒年夜同盟的“官方轮胎”，同时也与这项活动签定了标牌合同，这意味着在年夜大都美国职棒同盟运动场的本垒板后面都能够看到韩泰轮胎的标记，以增添韩泰轮胎的品牌暴光度。
另外，韩泰还在赛车角逐中投入了年夜量资金。最为出名的赛车援助当属ABB国际汽联E级方程式世界锦标赛——三年前，E级方程式的组织机构国际汽车结合会（Federation International de l’Automobile）选择韩泰轮胎作为E级方程式角逐的新的指定轮胎供给商。
跟着暴光度的不竭晋升，今朝韩泰在全球品牌出名度迎来飞升，市场据有率不竭提高。2023年全球75强中，韩泰位列第七。
（义务编纂：晨晨）