为什么年夜型轮胎企业为什么如斯热中在海外产能扶植？2022年到2023年的一些突发环境也许已给了我们谜底。2022年，俄乌冲突迸发，诺记俄罗斯工场运营深陷泥潭，假如没有美国工场支持，也许其在2022年末将会走进一片暗中。美国工场产能的分管，和诺记在全球其他地域寻觅代工火伴的尽力，让其运营慢慢好转。
而这就是海外工场推动的意义——一为突发事务做好预备。双反、冲突，这些都在给轮胎发卖增添不肯定性。深谙这一点的轮胎企业在近几十年来不竭推动海外工场扶植。在他们看来，海外产能的推动一方面能够帮忙“避险”，另外一方面，也确切能够帮忙他们进行当地化发卖策略，特别是在欧洲、北美、南美建厂，对轮胎企业产物当地化发卖晋升有着凸起进献！
优科豪马的北美工场就特殊申明了这一点。
优科豪马北美中卡工场成北美发卖额主要支持
2023年，北美轮胎进口呈现下滑，可是北美当地的轮胎发卖却仍连结在安稳状况，缘由之一就是北美轮胎市场本地产物供给增添。而优科豪马就正在“吃”到如许的盈利。
2023年是优科豪马密西西比工场奠定10周年，这座在2015年10月正式迈入运营阶段的轮胎厂今朝已成为优科豪马全球轮胎发卖的要害构成部门。
该工场担任人暗示，2023年，受北美市场对中卡轮胎络绎不绝的需求影响，该工场的中卡轮胎产能无望在年末到达81万条。同时受乐不雅情感带动，该工场对2024年布满等候，乃至但愿在来岁该工场的年产能能够到达84万条。
“假如没有密西西比工场，优科豪马的发卖事迹不会比此刻更高，而密西西比工场今朝还只是处在低级阶段，其还更年夜的潜力帮忙优科豪马实现发卖额的晋升。”
材料显示，截至今朝，优科豪马密西西比中卡工场的发卖额约占优科豪马北美收入的20%。现实上，这一比例是自密西西比工场建立以来慢慢增添后的成果。据悉，密西西比工场出产的轮胎90%以上是在美国本土发卖。
“在密西西比州工场运营之前，北美市场完全依靠优科豪马其他处所的产能（在密西西比工场之前，YTC在美国发卖的年夜部门卡车轮胎都是从其日本的商用卡车轮胎工场进口。优科豪马在泰国也有一家中型卡车轮胎工场），很难对本地市场需求实现有用知足。密西西比工场的成立让优科豪马在北美有了更强的产物供给响应能力，有用下降本地经销商库存程度，同时按照本地需求能够调剂本地发卖策略，并加速产物上市速度。这家工场的家里也让优科豪马解脱了此前的分派型发卖，有了销量增加机遇。”
8年运营，SKU�ǿ�APP翻了2倍多
密西西比工场共出产以下优科豪马品牌10个斑纹，五种尺寸的40多个SKU的中卡轮胎。而在8年之前，这家工场可以或许出产的SKU数目唯一14到15个。而产能方面，2023年较2021年比拟晋升了近三成——该工场在2021年的卡车轮胎产能为62.5万条。
8年，优科豪马密西西比工场的运营效力正在变得愈来愈高。该工场今朝的中卡轮胎出产比以往任什么时候候都加倍多样化——灵敏性是该工场较年夜的劣势。
“美国轮胎市场合作日益白热化，优科豪马有能力跟着情况、客户组成和当前经济情势的任何转变而快速调剂。”
北美工场将来成长
优科豪马相干人员也流露了将来该工场产能无望继续增添的动静。据悉，今朝该工场的开辟尚处在一期，但其产能仍有10%到15%的晋升空间。2024年，该工场产能无望到达85万条摆布，假如美国中卡需求照旧延续上涨，该工场的中卡轮胎年产能乃至无望到达90万条。
假如该工场产能真的触和90万条，优科豪马可能会对该工场进行二期扶植，扩建新的产能。
“我认为这只需要两到三年的时候。”
（义务编纂：晨晨）